1. Шаси от типа Crawler: Кранът на паяка приема шаси от гумено покритие, който може да се движи бавно и стабилно по плосък или грапав терен. Гумените коловози ги правят подходящи за използване по магистрали и тротоари. Основата може да послужи като противотежест, но поради стеснението си, ако поддържащите крака не са удължени, тя няма да е достатъчно стабилна при повдигане на високи места.
2. ДВИГАТЕЛ И КОНТРОЛ: Кранът на паяка се задвижва от малък бензин или дизелов двигател и обикновено се използва заедно с 300-400 V електрически двигател. Операцията може да се извърши през компактна конзола на седалката или дистанционно управление с работен лост.
3. Телескопични аутригери: Краката с тегло 3 тона или по-малко приемат двуетапна структура на паяк, която може да бъде разширена чрез хидравлично налягане. Когато горната част на краката се простира от основното шаси, частта от долната част на крака също ще се разшири съответно. Краката и краката могат да бъдат спуснати ръчно и фиксирани с щифтове.
4. Ротационна платформа: Бумът е свързан към хидравличната лебедка и грамофон. Грамотърът (въртяща се платформа) може да се върти до 360 градуса. Повдигащото телено въже минава през барабана на лебедката и достига до блока на шайбата и куката (или други аксесоари) по бума.
5. Дисплей на въртящия момент: Той може ясно да покаже височината на повдигане и натоварването на машината.
Търсенето на паякови кранове в малки проекти се увеличава и те имат много предимства пред големите кранове. Те имат компактна структура и могат да се движат гъвкаво между сгради и ограничени райони. Те са предпочитаните кранове за много операции за инсталиране и поддръжка на сгради, често се появяват вътре и извън строителните зали за инсталиране на стъклени панели или оборудване.